2022年4月18日，文燦集團(tuán)股份有限公司全球首套9000T超大型壓鑄島在其全資子公司天津雄邦壓鑄有限公司（簡稱“文燦集團(tuán)天津生產(chǎn)基地”）順利試產(chǎn)，首批9000T大型一體化后底板壓鑄汽車零部件成功下線，產(chǎn)品性能滿足客戶要求，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

同時(shí)，文燦集團(tuán)表示，文燦集團(tuán)于2021年5月簽約采購的7臺(tái)2800T-6000T噸位的大型壓鑄機(jī)已完成安裝調(diào)試，全部具備量產(chǎn)條件。其中，6000T壓鑄島一體化后底板已試產(chǎn)下線，在整車廠也完成白車身安裝，并計(jì)劃在8月份正式批量量產(chǎn)交付。另外，文燦集團(tuán)去年采購的兩套9000T壓鑄島，除了在天津生產(chǎn)基地成功試產(chǎn)的一套外，另一套9000T壓鑄島正在雄邦壓鑄(南通)有限公司安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年5月底進(jìn)行試生產(chǎn)。

歷年來，蘇州奧德高端裝備股份有限公司與文燦集團(tuán)股份有限公司一直保持緊密合作：

2021年8月，奧德與文燦集團(tuán)全資子公司南通雄邦就6000T壓鑄島一體化后底板壓鑄成型即已開展合作。

2021年12月，奧德與文燦集團(tuán)全資子公司天津雄邦就大型汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模溫控制系統(tǒng)開展技術(shù)交流與初步接洽，2022年2月達(dá)成合作，2022年3月完成交付。

現(xiàn)今，基于大型汽車一體化成型及技術(shù)的難點(diǎn)，對(duì)模具溫度平衡提出更高的要求，模具溫度控制成為剛性需求，奧德基于近二十年與汽車/航空/軍工/通訊、壓鑄市場的密切聯(lián)系，根據(jù)大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化成型的溫控需求，研發(fā)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)性的解決方案，并推出用于匹配“大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產(chǎn)品（200℃水溫機(jī)、320℃油溫機(jī)、冷熱溫控站、多通道模冷機(jī)，多通道點(diǎn)冷機(jī)、集成控制系統(tǒng)）。

超大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件流程長且薄壁，所以要求模具溫度具備在長流程過程中，根據(jù)不同的流態(tài)精準(zhǔn)控制不同模區(qū)的溫度，因此對(duì)模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求，因此，奧德在此基礎(chǔ)上，汲取以往設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)20℃~320℃的大寬度溫區(qū)，給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫源輸出，同時(shí)大幅度的溫度輸出不僅僅可以對(duì)模具進(jìn)行溫度平衡控制，還可以延伸至對(duì)壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進(jìn)行溫度控制，因此留給了現(xiàn)場壓鑄產(chǎn)品工藝師足夠的操作余地。