昨日（4月11日），中國汽車工業(yè)協(xié)會（“中汽協(xié)”）舉行汽車工業(yè)經(jīng)濟運行信息發(fā)布會。中汽協(xié)表示，今年一季度，汽車產(chǎn)銷同比略有增長，增速比上年同期明顯回落。但在細分車型方面，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長勢頭，產(chǎn)銷雙雙超過百萬輛，市場占有率達到了19.3%，新能源汽車戰(zhàn)略引領作用進一步凸顯。

中汽協(xié)指出，近期，國內(nèi)疫情多發(fā)，市場主體困難明顯增加，經(jīng)濟循環(huán)暢通遇到一些制約，新的下行壓力進一步加大。從汽車供給端看，芯片短缺的情況沒有得到明顯緩解，動力電池原材料價格快速上漲，進一步推高企業(yè)產(chǎn)品制造成本，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動受到一定影響，總體形勢不及預期。從汽車消費端看，消費動能明顯不足，與同期相比，呈現(xiàn)一定幅度的下降。
發(fā)布會報告顯示，1-3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2%和0.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。

汽車產(chǎn)銷同比下降

3月，汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，環(huán)比分別增長23.4%和28.4%，同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2%和0.2%。

乘用車產(chǎn)銷同比略有下降

3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成188.1萬輛和186.4萬輛，環(huán)比分別增長22.4%和25.1%，同比分別下降0.1%和0.6%，與上月相比，均由增轉降。1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分別增長11%和9%。

商用車產(chǎn)銷同比明顯下降

3月，商用車產(chǎn)銷分別完成36萬輛和37萬輛，環(huán)比分別增長29.2%和47.7%，同比分別下降38%和43.5%。1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成98.5萬輛和96.5萬輛，同比分別下降29.7%和31.7%。

新能源汽車同比繼續(xù)保持高速增長

3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。

近期，多家新能源汽車新勢力紛紛發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)。3月，蔚來交付新車9985輛，同比增長37.6%；一季度，交付新車25768輛，同比增長28.5%。3月，小鵬汽車交付了15414輛整車，環(huán)比增長148%，同比增長202%；一季度，累計交付量達到34561輛整車，為去年同期的2.6倍。3月，理想汽車交付了11034輛理想ONE，同比2021年3月增長125.2%；一季度，累計交付了31716輛，同比增長152.1%。

中汽協(xié)還表示，展望全年形勢，受宏觀經(jīng)濟影響，汽車行業(yè)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，穩(wěn)增長的任務十分艱巨。地方應盡快將國家有關穩(wěn)增長的政策措施細化落地，企業(yè)也應繼續(xù)積極采取有效的應對措施。同時，建議政府部門出臺促進汽車消費的政策措施，包括以往行之有效的購置稅減半政策等。