5月17日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)言人孟瑋表示：當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，下一步，我國將持續(xù)完善政策措施，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開放交流合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)孟瑋介紹，近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2012-2022年，新能源汽車銷量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年前4個(gè)月產(chǎn)銷量分別達(dá)到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長(zhǎng)42.8%。從月度走勢(shì)看，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速呈現(xiàn)低開高走、不斷加快的態(tài)勢(shì)；前2個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)16.3%、20.8%，3月份產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)44.8%、34.8%，4月份產(chǎn)銷量均增長(zhǎng)1.1倍，可以說總體依然延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，特別是最近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。14億多人口的生產(chǎn)生活方式向綠色低碳轉(zhuǎn)型，催生了對(duì)新能源汽車的巨大需求，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的潛在市場(chǎng)空間。從供給側(cè)看，經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，不斷推出順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的新產(chǎn)品新服務(wù)，供給體系對(duì)需求的適配性不斷提升，新能源汽車越來越得到消費(fèi)者認(rèn)可。

換道 領(lǐng)跑汽車能源轉(zhuǎn)型

面對(duì)汽車工業(yè)百年累積的技術(shù)高墻，中國汽車產(chǎn)業(yè)換道新能源實(shí)現(xiàn)突圍。在外國專家看來，中國在汽車行業(yè)能源轉(zhuǎn)型過程中，已經(jīng)成功打造了世界領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)法新社報(bào)道，電動(dòng)汽車專家埃利奧特·理查茲說，今年的上海車展已經(jīng)證明中國品牌“可以在各個(gè)方面與所有傳統(tǒng)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)——性能、質(zhì)量、舒適性，沒有什么是他們做不到的”，“我認(rèn)為這個(gè)車展標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)（時(shí)代）的終結(jié)和電動(dòng)汽車時(shí)代的開始。”德國知名汽車專家、杜伊斯堡汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾近期表示，在汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型過程中，中國是不可或缺的重要力量。從汽車電池到汽車軟件、芯片等諸多領(lǐng)域，中國企業(yè)的技術(shù)都走在全球前列，歐洲汽車企業(yè)需要向中國同行學(xué)習(xí)，中歐雙方協(xié)作努力，才能實(shí)現(xiàn)共贏。日本本田汽車公司社長(zhǎng)三部敏宏近期也對(duì)日本媒體表示，中國車商在軟件定義車輛領(lǐng)域取得飛躍式進(jìn)展，“超出我們的想象”。他直言：“我們已經(jīng)落后了?！?/span>

突圍 打破國外技術(shù)壟斷

中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升，關(guān)鍵是技術(shù)持續(xù)突破。

當(dāng)前，我國堅(jiān)持“三縱三橫”（純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車技術(shù)為“三縱”，電池、電機(jī)、電控為“三橫”）研發(fā)布局，已形成完備的新能源整車正向開發(fā)體系，基于全新平臺(tái)的自主純電動(dòng)整車綜合競(jìng)爭(zhēng)力國際領(lǐng)先。突破了百千瓦級(jí)大功率、長(zhǎng)壽命、寬溫域燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池商用車綜合性能和推廣規(guī)模全球領(lǐng)先。智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動(dòng)化加速融合，L2級(jí)（部分自動(dòng)化）輔助駕駛系統(tǒng)在自主新能源乘用車中的應(yīng)用比例達(dá)到50%以上，自主激光雷達(dá)、國產(chǎn)大算力芯片等加速技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

進(jìn)擊 角逐汽車變革“下半場(chǎng)”

如果說“三電”技術(shù)是新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的“上半場(chǎng)”，那么“下半場(chǎng)”則圍繞智能科技展開。“在全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程中，我國汽車產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)取得了舉世矚目的成績(jī)，但這只是汽車革命的上半場(chǎng)，下半場(chǎng)是基于高新技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化?！敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示。

工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，工信部將圍繞技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展質(zhì)量。