10月15日，我司與華中科技大學共同完成的2009年廣東省教育部產學研結合引導項目“鋁合金高真空壓鑄技術的開發(fā)及應用”，通過了廣東省科學技術廳組織、肇慶市科技局主持的科技成果鑒定。

        經華南理工大學機械與汽車工程學院、廣東省機械研究所、廣東工業(yè)大學機電工程學院、廣東鴻圖科技股份有限公司、懷集登云汽配股份有限公司、廣州中國科學院工業(yè)技術研究院、廣東技術師范學院等7名知名專家鑒定認為：我司鋁合金高真空壓鑄技術達到國內領先水平，應用該項目技術開發(fā)生產的轎車后副車架產品質量達到國際先進水平，一致同意通過科學技術成果鑒定。

        本項目立項于2009年4月，旨在現有壓鑄機基礎上開發(fā)出具有自主知識產權的高真空截止閥及高真壓鑄控制技術，在 1s 內將型腔內的氣壓抽至10kpa 以下，所生產的高強韌壓鑄件的氣體含量為1~3ml/100g，可實施焊接加工或熱處理強化；對于al-5mg-2si-mn合金，高真空壓鑄試樣的抗拉強度≥240mpa，屈服強度≥145mpa，伸長率≥6%。經生產驗證，模具密封效果好，真空閥的排氣能力強，各項指標均達到或超過預定的性能指標。

        本項目開發(fā)的鋁合金高真空壓鑄技術，已成功地應用于廣汽自主品牌轎車“傳祺”的底盤后副車架、武漢凡谷電子的3g基站的通訊腔體、通用汽車的離合器齒輪等壓鑄零件的生產中。若按規(guī)劃達產后，年銷售收入可超過4500萬元，實現利稅超600萬元。若該技術進一步推廣應用到其他新產品的開發(fā)上，將創(chuàng)造更好的經濟效益。

        本項目的社會效益非常顯著。通過此項目的開發(fā)，提高了企業(yè)的技術水平和產品質量，為企業(yè)培養(yǎng)了一批具有開發(fā)能力和豐富實踐經驗的技術人才，為未來新技術開發(fā)和產品開發(fā)奠定了良好的基礎。其次，對促進轎車輕量化的發(fā)展、實施節(jié)能減排做出貢獻，如以車架為例，鋼制副車架一般在20kg 左右，而同樣的鋁合金副車架僅為6.4kg左右，減重13.6kg左右。第三，該項目技術的開發(fā)，打破了國外的技術壟斷，為國內開發(fā)高強韌壓鑄件，開拓高端壓鑄件市場提供了一個可供參考的范例，有利于促進國內壓鑄產業(yè)的發(fā)展。